Літо в Україні щороку перетворює салон припаркованого авто на справжню духовку. Як раніше розповідав Ukrainian Wall, температура всередині машини на відкритому сонці здатна підскочити до небезпечних позначок за лічені хвилини. Тепер німецький автоклуб ADAC провів масштабне випробування, щоб з'ясувати, які засоби захисту справді працюють, а які — лише створюють ілюзію порятунку.

Для експерименту взяли сім однакових кросоверів Dacia Duster і залишили їх під прямим сонячним промінням. У машині без жодного захисту температура в салоні сягнула 53 градусів Цельсія вже за пів години. Кермо та елементи інтер'єру при цьому розжарилися до понад 70 градусів — достатньо, щоб отримати опік при дотику.

Що виявилося найефективнішим

Найкращий результат показав повний захисний чохол, який накриває автомобіль повністю — разом із боковими та заднім склом. Під таким покриттям температура в салоні склала 43 градуси, тобто на 10 градусів нижче, ніж в авто без захисту.

Друге місце посіла світловідбивна шторка, встановлена зовні на лобовому склі. Вона знизила температуру до 45 градусів. А от популярний варіант — та сама шторка, але з внутрішнього боку скла — виявився значно слабшим: лише 49 градусів. Різниця в 4 градуси порівняно з зовнішнім кріпленням пояснюється просто: зовнішня шторка відбиває сонячні промені ще до того, як вони потрапляють у салон, тоді як внутрішня починає працювати вже після нагрівання скла.

Колір кузова має значення

Дослідження ADAC також підтвердило те, що багато водіїв відчувають на практиці: чорний кузов нагрівається значно сильніше за білий. Температура лакофарбового покриття чорного автомобіля досягала 65 градусів, тоді як білого — лише 44 градуси. Усередині різниця теж відчутна: 53 градуси в чорному авто проти 48 у білому.

Окремо експерти перевірили ефект тонування. Тоновані бокові та заднє скло майже не вплинули на температуру повітря в салоні — зниження склало лише 2 градуси. Однак температура заднього сидіння при цьому зменшилася з 57 до 48 градусів, що особливо важливо для пасажирів другого ряду, зокрема дітей.

Фахівці ADAC наголошують: навіть звичайний рушник, накинутий на кермо, здатен суттєво знизити нагрівання поверхні й уберегти руки від опіків. А найдоступнішим способом суттєво охолодити салон залишається повний захисний чохол, який коштує значно дешевше за тонування чи перефарбування кузова.

Раніше Ukrainian Wall писав: ремонт майже не потрібен: яке авто визнали найнадійнішим у 2026 році.

Ми вже повідомляли: спека в Європі забирає життя: температура сягне небезпечної позначки — де оголосили тривогу.

Більше за темою: ваше авто можуть відкликати через небезпечний дефект: список моделей — кого торкнеться.